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张经理 先生
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发布时间:2020-10-18 16:47:33
用于复合材料生产的热压罐系统,需要根据复合材料工艺要求完成对内部温度、压力、真空的控制。由于复合材料固化工艺主要是材料中树脂反应的过程,热压罐固化,因此,复合材料固化工艺要求的制定,主要按照树脂的固化特性来制定,热压罐,同时又要充分考虑到模具的热工特性,产品的精度要求,铺层设计等各种复杂的工艺因素。这些工艺因素的加入,对热压罐设备的控制能力提出了很高的要求。
同时,随着复合材料应用范围的推广,产量越来越大,成本要求不断降低,这就对设备的控制功能提出进一步的要求,如:
a.同时进多件产品时的控制;
b.合理的控制方法,实现节能降成本。
经安全认证的安全装置可防止热压罐在非安全条件下升压、加温或开关门。
安全联锁装置确保罐盖的任何动作都是在下列装置认同后进行的。
这些装置包括:
- 安全压力传感器:确定热压罐内压力达到罐盖旋开的压力(常压)。
- 机械锁:确保罐盖完全旋开或旋关到位。
- 机械锁和安全装置上有气动位置开关。
主控制器采用西门子PLC,工业总线通讯,抗干扰能力强,数据量大。上位机采用工控机,软件监控,能实时显示报警、报表、记录温升曲线,热压罐制造商,监控设备运行情况。
采用双核心工作模式。计算机解析工艺,并预读工艺,对未来变温、变压做出与判断,plc执行上位机指令,对目标值和实际测量值做实时比对运算并调整温度、压力的输出信号。
为了保证在plc出故障情况下不影响生产,增加了手动冗余控制,并可以增加智能仪表冗余控制。采用智能仪表冗余控制时,完全由上位机发送指令,仪表控制和plc自动控制可做到无缝对接。
模块化安装思路。热电偶、真空信号均采用模块化采集,由通讯模块发送到上位机,大量减少了走线、干扰,简化了了安装和检修难度。
利用碳纤维的耐高温、轻而硬等力学特点,广泛应用于航天、航空、飞机、飞船的结构材料。如飞机的一次构造材料:主翼、尾翼、机体;二次构造材料:副翼、方向舵、升降舵、内装材料、地板材、桁梁、刹车片等及直升飞机的叶片;火箭的排气锥体、发动机盖等;人造结构体、太阳能电池板和天线、运载火箭和导体等。目前小型商务机和直升飞机的碳纤维复合材料用量已占55%左右,飞机25%左右,大型客机占20%左右。
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