热压罐-山东中航泰达-热压罐工作原理

热压罐成型工艺

用热压罐成型的复合材料构件多应用于航空航天领域等的主承力和次承力结构。该成型工艺模具简单、制件密实、尺寸公差小、空隙率低。但是该方法能耗大、辅助材料多、成本高。　　热压罐成型平板复合材料固化制度的制定是真空热压罐成型工艺的关键。热压罐工艺多用于树脂浸渍平面织物复合材料制件的成型。由于树脂浸渍平面织物可以采用溶剂法和热熔法来实现，热压罐技术，因此这种工艺方法可以满足高粘度树脂基复合材料的成型，但是对于立体织物增强树脂基复合材料成型而言，热压罐工艺方法由于树脂浸渍的问题而不能实施。

近年来，热压罐成型，热压罐成型方法被视为“高成本”的复合材料结构制造方法，而被排除于“低成本方法”概念体系之外。其实，热压罐，热压罐成型方法在工程应用上无论在成熟度还是在规模化方面仍是当今航天领域复合材料结构件的主要成型方法，这是由它的特点决定的：　　（1）罐内压力和温度均匀。在它们共同作用下，可满足复合材料高纤维含量的要求，其复合材料具有较高的力学性能和较稳定的物理性能，例如复合材料结构件的孔隙率低，树脂含量均匀。　　（2）热压罐成型方法适用范围广。例如层压结构、夹芯结构、胶接结构和缝纫结构。模具相对比较简单，尤其适用于大型的具有要求的复合材料结构件的成型。













复合材料的应用领域

复合材料主要用于制造航空器的外饰和内饰部件，包括座椅、肋板、内部装饰、舷窗、引擎罩盖、机翼、机身和导流罩等，目前在航空航天领域运用的复合材料为碳纤维复合材料。

碳纤维复合材料以其独特、 理化性能，广泛应用在火箭、和高速飞行器等航空航天领域。例如采用碳纤维与塑料制成的复合材料制造的飞机、、火箭等宇宙飞行器，不但推力大、噪音小，而且由于其质量较轻，所以动力消耗少，热压罐工作原理，可节约大量燃料。

模具控温说明：

操作员在布偶后，可以进一步选出运算偶。如当模具具有外控温点和内控温点之分时，可通过选择布偶，以此作为报表值和曲线节点，方便监控、记录。同时可选出”计算偶”，以某一点的温度或是某几点的温度为参照，作为模具进入保温或加压的参考控温点。

本程序支持控温选择任意1~24偶进行控制，支持选则各参照偶平均温度进行控制，支持选在值、偶，支持选则空气温度进行控制。

选则计算偶的方式非常灵活，可在程序自动运行时进行选择，也可在编程时进行选择。

另外，程序中为了防止断偶后模具攀升失控，本公司软件，可自动剔除断偶偶。当选择仅为一只热电偶时，通过软件反选，选择的控温偶来做为下步模具加温的参照偶。

软件编写可根据模具的不同，对加温温度的越冲度可调。也可对布偶的速率进行调整。给定适当的介模差，可限定温度的越冲度。一旦工艺编写完成，点动启动按钮。程序便跟随参照点的温度自动进行加温或降温。无需人工再拟合曲线手动控制。

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